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張茂華:啓辰新3年戰略計劃 將推出不少於6款新車

張茂華:啓辰新3年戰略計劃 將推出不少於6款新車

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本站汽車11月20日報道

11月17日至26日,以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話,共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局,展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是東風日產啓辰事業總部總部長助理 銷售部部長 張茂華。

本站汽車:本次車展的主題是“新科技·新生活”,圍繞這個主題,啓辰帶來了哪些參展亮點?

張茂華:此次車展是啓辰品牌煥新後,首次以新能源品牌的身份,採用全新的展臺設計,首度進入新能源展館,與其他新能源品牌同館展出。這也是我們新能源三條路徑全面落地後,3款新能源車型首次同臺展出。

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我們帶來了插混車型——啓辰大V(參數丨圖片) DD-i插混,純電車型——啓辰VX6,以及氫能源車型——啓辰大V 氫境。啓辰VX6上市半月後,正式向首批車主交付產品,讓消費者快樂不等待。

本站汽車:在本次發佈會上,啓辰帶來了新3年戰略計劃,請您再具體爲我們介紹一下,謝謝。

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張茂華:未來3年內,我們將圍繞技術、產品、生態、渠道、服務進行全方位升級,力爭成爲行業頭部品牌。

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1) 技術佈局:加速技術落地,推動高階技術向主流消費市場普及

平臺技術:加速CTC電池一體化平臺落地,以及10合1高集成電驅技術進化,並推動800V快充技術搭載;

智能空間:以每年不少於2次的更新速度,讓智能化的場景服務保持常新。

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高階導航:推動依賴高精度地圖的1.0版本,向實時自繪地圖的2.0版本過渡。

2) 產品矩陣:豐富的產品矩陣,滿足新能源時代多樣化用車需求

未來3年內推出不少於6款新車,覆蓋轎車、SUV、MPV及小型車;在合適的時候,氫能源的後續車型也會面世。

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3) 生態構建:打造自身技術朋友圈

在技術朋友圈的構建上,目前我們已經構建包括華爲、高德、阿里、科大訊飛、寧德時代、地平線等等品牌在內的技術朋友圈,通過與各領域的頭部品牌建立良好的合作,進一步豐富自身技術生態。在用戶共創社區構建上,我們將上線用戶共享共創社區,讓用戶之間,用戶與品牌之間,都可以順暢交流。

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4) 渠道規劃:形成“1+X”渠道網絡佈局

建立以品牌服務中心爲主要支點,以訂單中心爲主要觸點的“1+X”渠道體系;同時,將“向快樂啓辰”的品牌理念注入新渠道的形象中,打造輕鬆的、充滿新能源氣息的渠道形象。

到2026年,啓辰的品牌服務中心將發展至450家,訂單中心發展至1250家,整體覆蓋全國315座地級市,城市覆蓋率達90%以上。

5) 服務體系:啓辰高管快樂護航天團出道

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在直通高管的老黃熱線基礎上,持續升級高管用戶服務體系,啓辰高管快樂護航天團首發出道,首席技術官CTO王峰、首席品質官CQO:劉鬆、首席服務官CSO翁國春,爲客戶的“快樂”護航。同時,高管專家團將通過進駐啓辰APP、微博等線上的開放平臺,同時深入可以一線,構建線上線下消費者直通高管的溝通渠道,讓高管零距離傾聽客戶需求。

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爲全面實現新能源化服務,啓辰從管理團隊開始,在雲端、在一線、在耳畔、在路上、在身邊全方位地傾聽客戶需求,用心感受用戶,從而構建全鏈條的客戶服務反饋機制,將客戶述求響應到全流程的產品開發中,真正爲客戶帶來全面的快樂用車體驗。

本站汽車:距離去年啓辰宣佈新能源戰略計劃已差不多一年,今年啓辰以新的身份首次進駐新能源展館,這期間有哪些變化?

張茂華:從公司內部來講,首先是戰略地位的升級,去年啓辰雖然以整體品牌建制去推動新能源事業,但我們還是將啓辰歸置於東風日產新能源之下,今年對整體的建制進行了調整,啓辰將成爲單獨的新能源品牌,將完全專注於新能源賽道。

股東雙方都對啓辰寄予了厚望,並提供了資源和技術的支持。日產總部在東京車展明確表示,加快中國電動化的步伐,其中最重要的一環,是以啓辰品牌爲抓手,研發適合中國用戶的產品。集團也在持續加碼新能源投入,啓辰三條技術路徑的落地,都得到了集團的大力支持。

隨着啓辰新能源進度的加深,啓辰將與日產品牌一起,成爲東風日產面對主流消費市場的核心品牌。

本站汽車:爲響應本次車展主題,啓辰在未來整體的技術規劃是怎樣的?

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張茂華:啓辰將充分藉助股東雙方優勢,以技術自研爲核心,豐富自身技術實力。首先會加速CTC電池一體化平臺落地,以及10合1高集成電驅技術進化,並推動800V快充技術搭載,爲20萬級別市場帶來更多技術紅利。同時,啓辰的智能空間也會不斷進化,以每年不少於2次的更新速度,讓智能化的場景服務保持常新。

未來,啓辰的高階導航技術也會落地,將實現從依賴高精度地圖的1.0版本,向實時自繪地圖的2.0版本過渡,推動高階導航技術向主流消費市場普及。

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本站汽車:今天,我們在現場也看到了前不久上市的啓辰大V氫境,請茂華總爲我們介紹一下啓辰氫能源技術的優勢。

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張茂華:遵從可持續發展的戰略,啓辰前瞻性的研發出更清潔的氫能源技術。該項技術國內領先、比肩世界水平,將爲國家“雙碳”目標的實現貢獻力量,同時快速通過車型搭載應用,帶來了啓辰大V 氫境。

啓辰氫能源技術採用了氫電混合智能控制系統,可以實現順暢切換,保持全路況低能耗行駛;同時,建立了車-系統-電堆三級安全保護體系,儲氫系統的碰撞安全防護達到70MPa,並通過零下30度至零上60度極限環境驗證。

本站汽車:請您簡單介紹一下大V 氫境的產品特點。

張茂華:啓辰大V 氫境擁有“終極環保”、“超級節能”、“極致安全”三大技術實力。終極環保:啓辰大V 氫境採用全綠色能源動力——氫能源,真正實現零排放,加滿氫只需5分鐘,補能幾乎零等待,採用氫電雙驅,滿氫滿電續航里程可達500km;超級節能:啓辰大V 氫境採用的氫電混合智能控制系統,可以實現多工況順暢切換,保持全路況低能耗,每公斤氫氣可跑120km;極致安全:啓辰大V 氫境擁有車-系統-電堆三級安全保護,碰撞氫安全防護達到了70MPa並通過-30-60℃極限環境驗證。

本站汽車:啓辰VX6上市以來,受到很多消費者的關注,能否整體爲我們介紹下產品亮點?

張茂華:啓辰VX6,是啓辰基於中國大多數家庭用戶的洞察,打造的一款智能百變大純電SUV。一個字總結就是大,2個字總結就是百變。它搭載了覆蓋全場景用車的智能配置、以及讓家人安心無憂的魯班電池,全面滿足主流家庭用戶 “既要又要還要”的多樣需求。

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續航超900公里/12月15上市 星途星紀元ES配置曝光

續航超900公里/12月15上市 星途星紀元ES配置曝光
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本站汽車12月1日報道 日前,本站汽車從相關渠道獲悉,奇瑞旗下的高端純電品牌星際元的首款中型純電轎車–星紀元ES將於12月15日正式上市,其配置信息也隨之披露。新車基於奇瑞集團高端電動平臺EOX打造,將會提供800V高壓平臺的版本,全系標配空氣懸架和CDC電磁阻尼減震,並採用溜背式造型和無框車門,還有望配備激光雷達等科技裝備。星途星紀元ES已於此前的廣州車展開啓了預售,5款車型的預售價格區間爲24.8萬-35.8萬。

具體來看,星途星紀元ES將會推出5個版本,分別爲Plus標準續航版、Pro標準續航版、Max長續航版、Max+超長續航版以及Ultra四驅性能版。除了Plus標準版車型爲400V電壓平臺以外,其餘版本均爲800V高壓平臺。兩種電壓平臺最顯著的差距就是充電速度,400V平臺的標準續航版電池30%-80%的充電時間爲0.5h,其餘幾個800V高壓平臺的版本則是將時間壓縮到0.25h。

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配置方面,星紀元ES標配前排座椅通風/加熱、內置行車記錄儀、後排液晶顯示屏、DOW開門預警、50W手機無線充電、自適應巡航等配置。車機部分提供2.5K分辨率的15.6英寸中控液晶屏,並搭載了8155芯片,可支持5G網絡,語音助手能夠實現語音連續識別和四音區控制。

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值得一提的是,星紀元ES全系標配空氣懸架和CDC動態懸架阻尼控制,要知道這兩個配置在智界S7上需要頂配纔會提供。該系統不僅支持懸架高度的調節,還可以根據不同工況調整懸架軟硬。

在頂配車型上,智駕能力會得到顯著提升。在硬件上升級成12個攝像頭+12個超聲波雷達+5個毫米波雷達+1個激光雷達。算力支持則是從地平線征程3升級到雙英偉達Orin+X,算力從約合5 TOPS升級到508 TOPS,以處理更多傳感器所收集的數據。

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動力部分,星紀元ES提供單電機後驅和雙電機四驅兩種佈局。單電機後驅車型分爲高低功率版本,後驅低功率版車型電動機最大輸出功率爲185kW,峰值扭矩356N·m;後驅高功率版車型電動機最大輸出功率爲230kW,峰值扭矩425N·m;雙電機四驅版車型電動機綜合輸出功率爲353kW,峰值扭矩爲663N·m。

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新車採用轎跑式車身設計,車身線條輕盈流暢,具有極強的優雅和活力。得益於超寬的車身,新車的整體造型十分低趴;車頭將採用貫穿式前大燈設計,辨識度高、視覺衝擊力強。簡潔且富有層次感的車尾造型,巧妙勾勒出車尾部流動設計風格,後尾燈組與前大燈組遙相呼應。

新車的車長約5米、車寬近2米,軸距約3米,定位於中大型轎車。新車基於奇瑞集團高端電動平臺E0X打造,並將兼顧駕控舒適與優雅設計。

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優雅溜背的造型,搭配流暢的車頂輪廓,以及無框車門和隱藏式門把手,讓整車的車身簡潔且不失韻味。另外,車頂視角下,除了全景玻璃天窗,我們還發現新車將會配備激光雷達。

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星途星紀元ES採用“曲水流韻”內飾設計語言,外加一體式環抱座艙設計、2.5K高清中控大屏、Lion Melody沉浸移動音樂廳、6A健康座艙等諸多配置,高級感十足。

星途星紀元ES的設計師和工程師團隊針對全車造型、配置以及數十處細節全方位改進,歷經2,065次仿真分析、61.9萬核時高性能計算,及共300次風洞方案驗證,最終成就了超低風阻係數0.205Cd的磅礴誕生。

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