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三把差速鎖舉世聞名24款奔馳G550報價
奔馳G級汽車銷售劉美麗：13114834422（同微信，可分期）
奔馳G550在外觀方面加入了LED幾何光速燈光技術，圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留。外形設計完全沿襲最初形態，從上市至今外形始終不變估計只有大G了。
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同時內飾質感和工藝都有了很大的進步，後排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。空調出風口也重新設計的炮筒式豪華感和科技感大大提升。
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奔馳G550將繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配9AT變速箱。最大功率爲310千瓦，峰值扭矩可達610牛米。而且，作爲實力強勁的越野產品王者三把鎖的全時四驅系統同樣不會被缺席。
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23款奔馳G550的後備廂門依然是側開式設計，把備胎掛在尾門上，野味十足。新車後側窗和後車窗的採用深色隔熱私密玻璃，私密性更強。
作爲男人的終極夢想一直完美存在着、以及舉世聞名的差速鎖等等都是大家對奔馳G級熱衷的原因。奔馳G550內飾方面採用了最新的雙屏幕式設計全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。
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乘聯會：預計3月全國新能源乘用車廠商批發銷量爲82萬輛
北京商報訊（記者 劉洋 劉曉夢）4月2日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）綜合預估，今年3月全國新能源乘用車廠商批發銷量爲82萬輛，同比增長33%，環比增長84%。
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豐田霸道4000是一款性能強勁硬派越野
在市場上尋找一款豪華SUV時，豐田霸道4000將是您不可錯過的選擇。強大的動力、卓越的越野能力、豪華舒適的內飾、全方位的安全保護以及智能科技的駕駛體驗，這一切都將使您成爲獨一無二的城市探險者。選擇豐田霸道4000，
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23款中東版豐田霸道4000EXR 最新報價55.8萬
配置：兩氣囊，無窗，後掛，霧燈，冰箱，17鋁輪，智能卡，一鍵啓動，電動摺疊後視鏡，前2後4電眼，半鍍鉻中網，多功能方向盤，定速巡航，7寸屏，手動空調。
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奪全市場銷量榜首 比亞迪劍指“銷量品牌雙冠軍”
4月18日，兩年一度的車壇盛世—上海車展即將開幕，此次車展主題爲“擁抱汽車行業的新時代”。在電動化、智能化浪潮下，各大車企正積極擁抱這一趨勢，這在本次車展上表現得尤爲明顯。
據悉，今年的上海車展將展出100餘款新車，其中新能源車型將成爲當之無愧的主角。尤其是在經過3月份燃油車降價混戰後，新能源汽車的市場關注度隨之快速提升，甚至有不少業內人士稱本屆車展爲“燃油車的最後一屆車展”。
衆所周知，在新能源汽車領域轉型最早、最爲徹底的當屬比亞迪。在2022年4月，比亞迪宣佈停止燃油汽車生產，成爲首家停產燃油汽車的車企。一年後，比亞迪不斷突破，終端銷量超越大衆、豐田等主力合資品牌，連續霸榜全市場銷冠。
根據威爾森監測的月度終端銷量數據顯示，3月全市場銷量及新能源分別達到165.4萬輛和54.1萬輛， 環比分別增長21.76%和36.76% 。期中比亞迪月度終端銷量爲18.3萬輛，佔據新能源市場1/3份額。
更令人驚喜的是，憑藉強大的產品力和品牌口碑，比亞迪2023年累計全市場銷量超越了大衆和豐田，一舉拿下銷冠寶座！而這背後，也是比亞迪在新能源領域堅持長期主義的結果。
200億加固“技術魚池“
2022年我國汽車行業經歷了疫情、原材料價格上漲、芯片短缺等挑戰。而比亞迪卻實現了逆勢上漲，並在銷量上漲的同時實現了更高的利潤增長。比亞迪的垂直整合模式經受住了“增長考驗”。
所謂垂直整合，即企業通過整合上下游供應鏈、服務商，實現自身的商業目標。對於比亞迪而言，在汽車領域，比亞迪在實現了新能源核心“三電”系統自研的同時，也進入了更多零部件領域，如汽車空調、燈具、安全氣囊乃至汽車生產模具等。
垂直整合模式需要付出更高的前期投入成本，但後期回報也更大。垂直整合模式在提升了比亞迪利潤水平的同時，也強化了比亞迪的供應鏈韌性。例如，當其他車企面臨 “缺芯潮”衝擊時，比亞迪自研的IGBT及MCU等芯片成爲了比亞迪順利交付的支撐。
事實上，垂直整合模式也是比亞迪“技術爲王、創新爲本”發展理念的落地。近年來，比亞迪不斷髮布新能源相關技術，並以此提升自身產品力。這也是比亞迪在新能源市場實現爆發的根本原因。
例如，在2020年比亞迪發佈了可通過針刺實驗的刀片電池，打消了公衆對於電動車電池安全的擔憂；2021年，比亞迪發佈了DM-i超級混動技術，純電模式下體驗提升明顯，燃油經濟性也得到顯著改善。此後，比亞迪推出的e平臺3.0、CTB電池車身一體化和DM-p王者混動等技術，更是讓比亞迪成爲新能源汽車行業的引領者。
衆多重磅技術加身，與其持續加大研發投入有直接聯繫。2021年，比亞迪進入“百億研發俱樂部”。2022年，比亞迪的研發投入再次翻番，達到了202.23億元。
比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在多個場合提及：“比亞迪就像一個‘魚池’，裡面有各種各樣的技術，市場需要時，我們就撈一條出來。”
2023年年初，比亞迪推出的易四方技術驚豔四座，刷新了大家對汽車技術的認知。而最新發布的新能源專屬智能車身控制系統雲輦，實現系統級深度集成，以智能化技術創造了更輕盈平穩的駕乘體驗。
衝擊高端
從去年宣佈“斷油”以來，比亞迪在高端化上持續發力。
在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線大會上，王傳福曾介紹，比亞迪的產品體系將形成核心品牌王朝與海洋、騰勢（參數丨圖片）品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋家用到豪華、大衆到個性化，滿足用戶多方位、全場景的用車需求。
同時，新產品也將搭載諸多全新科技，例如騰勢N7的高階輔助駕駛、仰望品牌的易四方，以及比亞迪最新發布的雲輦技術等等，均有望提升比亞迪集團的品牌溢價能力，實現量價齊升。
目前，比亞迪的品牌高端化戰略已初見成效。據最新消息，騰勢品牌憑藉 D9 已經初步站穩腳跟，3月銷量首次破萬。
2023年，將是比亞迪衝擊高端化的關鍵之年，相信在騰勢、F品牌、仰望等高端新品牌的助力下，比亞迪有望實現進一步發展，達成中國第一大汽車製造商的目標。
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張茂華：啓辰新3年戰略計劃 將推出不少於6款新車
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車11月20日報道
11月17日至26日，以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話，共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局，展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是東風日產啓辰事業總部總部長助理 銷售部部長 張茂華。
本站汽車：本次車展的主題是“新科技·新生活”，圍繞這個主題，啓辰帶來了哪些參展亮點？
張茂華：此次車展是啓辰品牌煥新後，首次以新能源品牌的身份，採用全新的展臺設計，首度進入新能源展館，與其他新能源品牌同館展出。這也是我們新能源三條路徑全面落地後，3款新能源車型首次同臺展出。
我們帶來了插混車型——啓辰大V（參數丨圖片） DD-i插混，純電車型——啓辰VX6，以及氫能源車型——啓辰大V 氫境。啓辰VX6上市半月後，正式向首批車主交付產品，讓消費者快樂不等待。
本站汽車：在本次發佈會上，啓辰帶來了新3年戰略計劃，請您再具體爲我們介紹一下，謝謝。
張茂華：未來3年內，我們將圍繞技術、產品、生態、渠道、服務進行全方位升級，力爭成爲行業頭部品牌。
1) 技術佈局：加速技術落地，推動高階技術向主流消費市場普及
平臺技術：加速CTC電池一體化平臺落地，以及10合1高集成電驅技術進化，並推動800V快充技術搭載；
智能空間：以每年不少於2次的更新速度，讓智能化的場景服務保持常新。
無時無刻想吃就吃，在家即可實現披薩爆吃之夢，像現烤一樣酥脆的冷凍披薩
高階導航：推動依賴高精度地圖的1.0版本，向實時自繪地圖的2.0版本過渡。
2) 產品矩陣：豐富的產品矩陣，滿足新能源時代多樣化用車需求
未來3年內推出不少於6款新車，覆蓋轎車、SUV、MPV及小型車；在合適的時候，氫能源的後續車型也會面世。
3) 生態構建：打造自身技術朋友圈
在技術朋友圈的構建上，目前我們已經構建包括華爲、高德、阿里、科大訊飛、寧德時代、地平線等等品牌在內的技術朋友圈，通過與各領域的頭部品牌建立良好的合作，進一步豐富自身技術生態。在用戶共創社區構建上，我們將上線用戶共享共創社區，讓用戶之間，用戶與品牌之間，都可以順暢交流。
4) 渠道規劃：形成“1+X”渠道網絡佈局
建立以品牌服務中心爲主要支點，以訂單中心爲主要觸點的“1+X”渠道體系；同時，將“向快樂啓辰”的品牌理念注入新渠道的形象中，打造輕鬆的、充滿新能源氣息的渠道形象。
到2026年，啓辰的品牌服務中心將發展至450家，訂單中心發展至1250家，整體覆蓋全國315座地級市，城市覆蓋率達90%以上。
5) 服務體系：啓辰高管快樂護航天團出道
在直通高管的老黃熱線基礎上，持續升級高管用戶服務體系，啓辰高管快樂護航天團首發出道，首席技術官CTO王峰、首席品質官CQO：劉鬆、首席服務官CSO翁國春，爲客戶的“快樂”護航。同時，高管專家團將通過進駐啓辰APP、微博等線上的開放平臺，同時深入可以一線，構建線上線下消費者直通高管的溝通渠道，讓高管零距離傾聽客戶需求。
爲全面實現新能源化服務，啓辰從管理團隊開始，在雲端、在一線、在耳畔、在路上、在身邊全方位地傾聽客戶需求，用心感受用戶，從而構建全鏈條的客戶服務反饋機制，將客戶述求響應到全流程的產品開發中，真正爲客戶帶來全面的快樂用車體驗。
本站汽車：距離去年啓辰宣佈新能源戰略計劃已差不多一年，今年啓辰以新的身份首次進駐新能源展館，這期間有哪些變化？
張茂華：從公司內部來講，首先是戰略地位的升級，去年啓辰雖然以整體品牌建制去推動新能源事業，但我們還是將啓辰歸置於東風日產新能源之下，今年對整體的建制進行了調整，啓辰將成爲單獨的新能源品牌，將完全專注於新能源賽道。
股東雙方都對啓辰寄予了厚望，並提供了資源和技術的支持。日產總部在東京車展明確表示，加快中國電動化的步伐，其中最重要的一環，是以啓辰品牌爲抓手，研發適合中國用戶的產品。集團也在持續加碼新能源投入，啓辰三條技術路徑的落地，都得到了集團的大力支持。
隨着啓辰新能源進度的加深，啓辰將與日產品牌一起，成爲東風日產面對主流消費市場的核心品牌。
本站汽車：爲響應本次車展主題，啓辰在未來整體的技術規劃是怎樣的？
張茂華：啓辰將充分藉助股東雙方優勢，以技術自研爲核心，豐富自身技術實力。首先會加速CTC電池一體化平臺落地，以及10合1高集成電驅技術進化，並推動800V快充技術搭載，爲20萬級別市場帶來更多技術紅利。同時，啓辰的智能空間也會不斷進化，以每年不少於2次的更新速度，讓智能化的場景服務保持常新。
未來，啓辰的高階導航技術也會落地，將實現從依賴高精度地圖的1.0版本，向實時自繪地圖的2.0版本過渡，推動高階導航技術向主流消費市場普及。
本站汽車：今天，我們在現場也看到了前不久上市的啓辰大V氫境，請茂華總爲我們介紹一下啓辰氫能源技術的優勢。
張茂華：遵從可持續發展的戰略，啓辰前瞻性的研發出更清潔的氫能源技術。該項技術國內領先、比肩世界水平，將爲國家“雙碳”目標的實現貢獻力量，同時快速通過車型搭載應用，帶來了啓辰大V 氫境。
啓辰氫能源技術採用了氫電混合智能控制系統，可以實現順暢切換，保持全路況低能耗行駛；同時，建立了車-系統-電堆三級安全保護體系，儲氫系統的碰撞安全防護達到70MPa，並通過零下30度至零上60度極限環境驗證。
本站汽車：請您簡單介紹一下大V 氫境的產品特點。
張茂華：啓辰大V 氫境擁有“終極環保”、“超級節能”、“極致安全”三大技術實力。終極環保：啓辰大V 氫境採用全綠色能源動力——氫能源，真正實現零排放，加滿氫只需5分鐘，補能幾乎零等待，採用氫電雙驅，滿氫滿電續航里程可達500km；超級節能：啓辰大V 氫境採用的氫電混合智能控制系統，可以實現多工況順暢切換，保持全路況低能耗，每公斤氫氣可跑120km；極致安全：啓辰大V 氫境擁有車-系統-電堆三級安全保護，碰撞氫安全防護達到了70MPa並通過-30-60℃極限環境驗證。
本站汽車：啓辰VX6上市以來，受到很多消費者的關注，能否整體爲我們介紹下產品亮點？
張茂華：啓辰VX6，是啓辰基於中國大多數家庭用戶的洞察，打造的一款智能百變大純電SUV。一個字總結就是大，2個字總結就是百變。它搭載了覆蓋全場景用車的智能配置、以及讓家人安心無憂的魯班電池，全面滿足主流家庭用戶 “既要又要還要”的多樣需求。
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續航超900公里/12月15上市 星途星紀元ES配置曝光
續航超900公里/12月15上市 星途星紀元ES配置曝光
丑仙记
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本站汽車12月1日報道 日前，本站汽車從相關渠道獲悉，奇瑞旗下的高端純電品牌星際元的首款中型純電轎車–星紀元ES將於12月15日正式上市，其配置信息也隨之披露。新車基於奇瑞集團高端電動平臺EOX打造，將會提供800V高壓平臺的版本，全系標配空氣懸架和CDC電磁阻尼減震，並採用溜背式造型和無框車門，還有望配備激光雷達等科技裝備。星途星紀元ES已於此前的廣州車展開啓了預售，5款車型的預售價格區間爲24.8萬-35.8萬。
具體來看，星途星紀元ES將會推出5個版本，分別爲Plus標準續航版、Pro標準續航版、Max長續航版、Max+超長續航版以及Ultra四驅性能版。除了Plus標準版車型爲400V電壓平臺以外，其餘版本均爲800V高壓平臺。兩種電壓平臺最顯著的差距就是充電速度，400V平臺的標準續航版電池30%-80%的充電時間爲0.5h，其餘幾個800V高壓平臺的版本則是將時間壓縮到0.25h。
配置方面，星紀元ES標配前排座椅通風/加熱、內置行車記錄儀、後排液晶顯示屏、DOW開門預警、50W手機無線充電、自適應巡航等配置。車機部分提供2.5K分辨率的15.6英寸中控液晶屏，並搭載了8155芯片，可支持5G網絡，語音助手能夠實現語音連續識別和四音區控制。
值得一提的是，星紀元ES全系標配空氣懸架和CDC動態懸架阻尼控制，要知道這兩個配置在智界S7上需要頂配纔會提供。該系統不僅支持懸架高度的調節，還可以根據不同工況調整懸架軟硬。
在頂配車型上，智駕能力會得到顯著提升。在硬件上升級成12個攝像頭+12個超聲波雷達+5個毫米波雷達+1個激光雷達。算力支持則是從地平線征程3升級到雙英偉達Orin+X，算力從約合5 TOPS升級到508 TOPS，以處理更多傳感器所收集的數據。
動力部分，星紀元ES提供單電機後驅和雙電機四驅兩種佈局。單電機後驅車型分爲高低功率版本，後驅低功率版車型電動機最大輸出功率爲185kW，峰值扭矩356N·m；後驅高功率版車型電動機最大輸出功率爲230kW，峰值扭矩425N·m；雙電機四驅版車型電動機綜合輸出功率爲353kW，峰值扭矩爲663N·m。
新車採用轎跑式車身設計，車身線條輕盈流暢，具有極強的優雅和活力。得益於超寬的車身，新車的整體造型十分低趴；車頭將採用貫穿式前大燈設計，辨識度高、視覺衝擊力強。簡潔且富有層次感的車尾造型，巧妙勾勒出車尾部流動設計風格，後尾燈組與前大燈組遙相呼應。
新車的車長約5米、車寬近2米，軸距約3米，定位於中大型轎車。新車基於奇瑞集團高端電動平臺E0X打造，並將兼顧駕控舒適與優雅設計。
優雅溜背的造型，搭配流暢的車頂輪廓，以及無框車門和隱藏式門把手，讓整車的車身簡潔且不失韻味。另外，車頂視角下，除了全景玻璃天窗，我們還發現新車將會配備激光雷達。
星途星紀元ES採用“曲水流韻”內飾設計語言，外加一體式環抱座艙設計、2.5K高清中控大屏、Lion Melody沉浸移動音樂廳、6A健康座艙等諸多配置，高級感十足。
星途星紀元ES的設計師和工程師團隊針對全車造型、配置以及數十處細節全方位改進，歷經2,065次仿真分析、61.9萬核時高性能計算，及共300次風洞方案驗證，最終成就了超低風阻係數0.205Cd的磅礴誕生。